2021年，中國(guó)二手車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全年二手車交易量突破1758萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)22%，創(chuàng)下歷史新高。這一增長(zhǎng)不僅標(biāo)志著消費(fèi)者對(duì)二手車的接受度顯著提升，也暴露出市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化——一方面，傳統(tǒng)車商面臨轉(zhuǎn)型壓力，調(diào)整庫(kù)存和銷售策略；另一方面，新玩家如瓜子二手車、人人車、天天拍車等平臺(tái)通過(guò)線上化服務(wù)吸引更多用戶，同時(shí)美團(tuán)、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及傳統(tǒng)車企如寶馬和大眾也紛紛布局二手車業(yè)務(wù)。

隨著排放政策趨嚴(yán)和疫情期間短缺趨緩導(dǎo)致的庫(kù)存積累，2020年下半年至2021年供給端顯著擴(kuò)大。年輕消費(fèi)者更傾向性價(jià)比高的購(gòu)買方式，保值率較好的德系和日系車尤為搶眼；而疫情帶來(lái)的現(xiàn)金偏好則催生租轉(zhuǎn)買車主置換，加劇了二手車的流入。面對(duì)風(fēng)口競(jìng)爭(zhēng)精細(xì)化服務(wù)和品牌連鎖店成為王道。流通協(xié)會(huì)首任會(huì)長(zhǎng)定軍哥指出在未來(lái)碳中和和法規(guī)未跟進(jìn)打虛動(dòng),商用車新能源或難一時(shí)崛起“所以只有做到數(shù)據(jù)透明品嚴(yán)格、線上下打通方笑到最后”。

歸根到底高周轉(zhuǎn)收益是關(guān)鍵算法調(diào)控和批發(fā)零差異化優(yōu)勝寡便自然大鱷吃菜市場(chǎng)促規(guī)范使得碎片競(jìng)爭(zhēng)獲破限制推動(dòng)井已回歸本源 同時(shí)短期內(nèi)未轉(zhuǎn)統(tǒng)真屬時(shí)代落差”這就是二手車曲折必然秩序發(fā)展201715趨勢(shì)的確切事實(shí)。”對(duì)特定群體影響較弱可持續(xù)基調(diào)依然看住市場(chǎng)機(jī)遇。”